スーパーカブ110とGROMで往ク!

若くしてカブに取り憑かれた男のブログ  

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ロケ地探し

roke002.jpg

春にちょっとしたイベントがあるので、今そのロケ地を探しています。
「ロケ地」とか言ってる時点で勘の良い方はなんとなーく掴んでくれると思うのですが(*ノωノ)?

ずーーーっとやってみたかった事。

今を逃したら一生チャンス無さそうなので、割とガチで気合入ってます。
何とか5月には公開に漕ぎ着けたい!お楽しみに(*'-')b

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2013

あけましておめでとうございます。
今年も『スーパーカブ110とGSR250で往ク!』を宜しくお願いします。
P1040141a1.jpg
愛娘の『律(りつ)』です(*´ェ`*)
なかなかの美少女じゃないですか?笑
将来は立派なバイク女子になる予定です。
今、工具の名前を教えています。(「レンチ!」は覚えた)

今年はどんな年になるのかな。
とりあえず有給は使おう。うん。
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新型110プロに1日乗ってみた

機会があったので新型のMD110に1日乗ってみました。
時間にして11時間弱。日勤から夜勤までぶっ通しで65km程。
pic.jpg
仕事中に自分で撮影したMDの写真は晒せないので、市販110プロの画像です。
今度配達中の姿を一般人の友人に撮ってもらいます。
もちろん「風景写真撮ってたら偶然写っちゃった」写真をねw

さて、今回無印に続いて突然の大改良を行った110プロですが
自分は普段旧MD110に乗って仕事してますのでどうしても比較してしまいます。
乗ってみた結論から言いますと「まるで別物」
エンジンこそそのまま(ミッションは改良されていますがレシオは一緒)ですが、車体の大規模な改変によって乗り味は全く違っています。

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GSR250にナビ装着

GSR250にナビ乗っけてます。
navi0001.jpg
機種はSONYのNV-U37
ポータブルナビ事業からの撤退を表明しているSONYさんですが、コイツはかなり使えます。
軽いし早いしバッテリーは持つし画面見やすいし衝撃にも強くておまけに防水。
特にルート検索や操作のレスポンスの良さはスゴイの一言。

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RX-01

GSRに標準装備の指定タイヤ『RX-01』が意外と良い。
P1040742.jpg
正直IRCはオフタイヤのメーカーってイメージだったんですが・・・
ロードでも中々やるんですね!(失礼)

最初は「随分足の軽い(走り味が)タイヤだな」と思いました。
軽快感が強く、悪く言えば少し落ち着きの無いような雰囲気です。
しかしワインディングで意地悪な負荷をかけても、結構頑張るんだなこれが!


P1040745.jpg
↑この画像は丁度エンジンの慣らしが終わった直後に撮ったものです。
6000回転縛りで80km/h程しか出せない状態でしたが、未接地エリアがこれしかありません。そんなに寝かせているつもりはなかったので正直驚きました。
この季節にバイアスタイヤでここまで寝かせて恐怖感がまるで無かったというのは凄い事です。

価格から見て、ライバルはBT45やGT501あたりかと思います。
ライフはまだ不明ですが、グリップに関しては大分良い線いってるかと。

こうなってくると進化版のRX-02が気になるなぁ。
IRC・・・侮り難し!
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